配资炒股入配资平台 望京西交通枢纽迎工作日客流高峰：乘客通勤方便吗，还有改进建议吗？记者继续探访
2026年1月14日，北京日报客户端以《17号线望京西站开通得再等等》为题，反映地铁17号线贯通后，地铁望京西站却被甩站，市民换乘愿望落空，通勤仍需绕远的难题。其实早在2025年，记者就曾关注并多次报道由于地铁望京西站与京承高速公路接驳不畅，导致大量家住城北或前往怀柔科学城的通勤市民不得不采取爬铁丝网、翻越护栏等既违法又危险的方式换乘。
在北京日报客户端的呼吁下，各相关部门加紧研究该区域各类问题的解决方案，1月31日，17号线望京西站及交通枢纽正式开通，地铁、公交顺利衔接，此前一系列通勤的“老大难”问题迎刃而解。
2月2日，地铁望京西站及交通枢纽迎来了正式开通后的首个工作日，面对比周末更密集的客流、更多元的换乘需求，乘客出行的便利度、舒适度如何？乘客还有没有改进建议？记者再次赴现场回访。
望京西交通枢纽内配备了三级引导标识。
反馈
换乘愿望实现 通勤节省半个多小时
“期待许久的望京西站终于开通了，从今天开始轻轻松松就能坐上17号线，再也不用多坐好几站公交到太阳宫站去换乘17号线了。感谢北京日报的报道，也感谢相关部门的努力！”随着地铁17号线望京西站正式开通，家住望京南湖中园的李先生终于跟绕行“冤枉路”的日子说拜拜了。2月2日是开通后的首个工作日早高峰，经过亲身体验，李先生高兴地告诉记者，每天可以节省半个多小时的通勤时间。
17号线望京西站开通，让此前向记者反映换乘难题的刘女士同样满心欢喜。“我在永安里上班，之前只能通过15号线换乘14号线再换1号线的方式通勤。早晚高峰人挤人，多次换乘让人精疲力尽。如今在望京西站就可以直接换乘17号线，通勤比之前便捷多了。”17号线望京西站的开通，让京城东北部的交通循环得以进一步畅通，大大减少了部分市民通勤消耗的时间和精力。
探访
不等乘客求助 工作人员就来了
望京西换乘通道内有工作人员引导乘客。
2月2日早高峰记者也来到现场，只见地铁17号线望京西站的换乘通道里人流如织，比周末刚开通时人流量大了不少。“您好，请问您需要什么帮助？”记者注意到，站里的工作人员非常热情，只要看到乘客脚步犹豫，不等乘客求助，就主动上前询问并提供帮助。无论是问换乘路径还是出口位置，每一位工作人员都指得明明白白。原来，在该站正式开通前，工作人员不仅提前熟悉了空间环境，还准备了一张印有车站全部线路和枢纽出入口相关信息的卡片。别看这张卡片只有手掌心大，却成了实用的“提词器”。记者看到，无论是地铁站内乘务员还是公交枢纽里的保安、保洁，人人手上都有这张卡片。
地铁和公交枢纽的工作人员都配备了写有线路和出入口信息的小卡片。
从早上7点开始，地铁站内双方向换乘客流逐渐增多，17号线的站厅层工作人员迅速拉起了一条条分流护栏。“去往13号线的乘客请靠右通行，注意脚下安全。”在护栏起点，工作人员拿着扩音器不断提醒往来乘客，新换乘通道启用，旧通道已经关闭。为了避免乘客走错，在13号线的站台上，每隔几扇屏蔽门就站着一名工作人员，告诉刚下车的乘客如何前往新换乘通道。通往旧换乘通道的台阶上也拉起了警戒线，并用音响循环播放换乘通道变更的信息。
望京西交通枢纽开通后，除了地铁换乘路线，公交站的分布也发生了较大变化。此前位于枢纽外7条线路的站点都被挪到了枢纽内。为了防止乘客找不到新站点，除了地铁站和交通枢纽内设置了清楚的指示标识外，在线路的原站台，工作人员还通过现场指引和设立提示牌的方式进行引导。他们告诉记者，为方便乘客适应新的变化，部分公交线路还会在旧站点临时停靠一周，与此同时还会持续向乘客宣传新站点的位置。
调查
三线换乘不“顶牛” 多次测试保障换乘顺畅
根据规划，地铁17号线望京西站设有两个出入口，其中一个出入口需要与望京西交通枢纽一体化结合并同期开通。此前受枢纽未开通影响，地铁也处于暂缓开通状态。在北京日报客户端推动下，相关各方仔细研判，关闭了枢纽外地上换乘通道并进一步完善了通过17号线望京西站站厅实现13号线与15号线换乘的方案。最终促成了交通枢纽以及17号线望京西站于1月31日正式开通。
如今，13号线与15号线的乘客都通过17号线站厅完成换乘。地铁17号线望京西站由京港地铁公司负责运营，而同站的13号线和15号线则由北京地铁公司负责运营。三条线路的首班车、末班车时间均有不同，各方默契配合是保障换乘有序的关键。
京港地铁17号线站区长杨涛告诉记者，为了方便乘客，早在正式开通一周前，他就与兄弟线路的相关负责人进行了细致的对接。整个望京西地铁站每天最早的一班车是5点06分开往清华东路西口的15号线，最晚的一趟车是23点54分开往西直门的13号线。“车站一般会在自己线路首末班车运营时间的基础上提前和错后10分钟开闭站。故17号线望京西站应每天5点15分开站、22点58分闭站。考虑到乘客换乘13号线与15号线有途经17号线换乘通道的需求，我们根据其它两条线路运营时间将开站和闭站时间进一步提前和错后，定在了每天5点05分和23点38分。”
据工作人员估算，地铁望京西站每天要面对大约6.1万人次的换乘客流，为了让乘客换乘时不迷糊，京港地铁公司在换乘通道沿途都贴满了代表三条地铁线路颜色的引导标识。早晚高峰期还在换乘通道设置了分流护栏，确保来去分明，不会因为人流“顶牛”发生拥堵。
记者注意到，由于地铁17号线望京西站的E口位于交通枢纽内，交通枢纽的开放时间也与地铁同步调整。为了方便乘客在枢纽内快速找到目的地，枢纽管理方公联枢纽公司的工作人员还设置了三级引导标识。“即在枢纽的屋顶、墙壁和地面设置引导标识，乘客可以从多个视角看到它们。”公联枢纽公司第一运营管理中心副经理付冕告诉记者，为了便于识别，他们进行了多次测试和调整。“我们给100多名不同年龄段的测试人员安排了不同的目的地，有的是地铁，有的是公交，还有的是卫生间等服务设施，目标是无论从哪个地点出发，都能根据站内的引导标识顺利找到目的地。”
乘客还有这些建议
交通部门积极回应
1 使用电子围栏 杜绝高速路上停车
地铁望京西站A口外是京承高速路，过去有大量班车、网约车、私家车在高速公路上停车，这些从怀柔方向来此的市民往往要采取爬铁丝网、翻越护栏等既违法又危险的方式去换乘地铁。记者注意到这一现象在望京西交通枢纽及其南侧南湖西园中街开通后，得到了明显改善。很多乘客说，如今班车能直接停到枢纽前的辅路上，不用再在高速公路上停靠了。
不过市民还反映，早晚高峰时仍有少量网约车及私家车在高速公路上停车，乘客下车后，跨越高速公路护栏，然后沿着高速公路走到匝道桥上，再从高达2.5米的桥上顺着旁侧的土坡攀爬下来，一不小心就很容易受伤。
针对这一问题，北京市交通委回复称，将在交通枢纽周边安全便捷的路段设置合理的网约车上下客点位，引导乘客到合规区域乘车。通过设置电子围栏，禁止车辆在此停靠并上下客，杜绝违规行为。还会督促平台企业组织驾驶员学习区域相关路况、禁停区域、接驳规范等知识，提高遵章通行意识。此外，后续还将研究在交通枢纽内增设班车即停即走的上下客点位，进一步方便上班族。
2 增设醒目标识 换乘13号线不走“冤枉路”
记者看到，望京西交通枢纽和地铁站换乘通道里，设置了大量引导标识牌，还有不少工作人员指导乘客换乘。不过有乘客提出，交通枢纽内去往地铁13号线的引导还可以更醒目。
原来，挨着望京西交通枢纽有一座过街天桥，无论是从枢纽外直接上过街天桥，还是从枢纽内乘电梯上二楼再走过街天桥，都可以直达13号线的站台。但是有不少乘客因为不熟悉路线，先进了交通枢纽，又跟着人流进入地下换乘通道，再从17号线换乘通道绕一大圈，终于到达13号线站台。
记者观察发现，在交通枢纽里，大量颜色鲜明且成组的地铁换乘导引牌都指向地下换乘通道，相比而言，指向枢纽二层连通13号线B口天桥的标识则显得不够醒目，容易被乘客忽略。
对此，望京西交通枢纽管理方表示，针对乘客提出的建议，去现场进行核实，后续将在枢纽内扶梯处适当增加醒目标识，方便乘客辨认。
3 增加商业配套 满足多元需求
一些市民反映，每天有大量乘客经由望京西交通枢纽和地铁站通勤，目前枢纽内除了自动售卖机外，商业区域暂未经营。希望枢纽内的商业设施能尽快完善，满足大家的餐饮及购物需求。
对此，北京市交通委表示，将督促企业尽快完善商业配套，为往来乘客提供便民服务。
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